孕妇能停残疾人车位？美保守派新政引争议，残疾人怒斥：抢命！

《华盛顿邮报》近日披露了一项在美国引发轩然大波的争议性政策：保守派正力推一项新规，允许孕妇使用联邦法律为残疾人预留的专用停车位。这一举动，无疑将美国社会对“家庭价值观”的讨论，直接引向了日常生活中最不起眼的角落——停车场。

这项由主要在“红州”（共和党执政州）的立法者们提出的新法案，旨在让所有孕妇，无论是否有医疗需求，都能享受残疾人停车位的便利。然而，此举立即引来了残疾人权益倡导者的强烈反对。他们指出，这些措施不仅可能违反《美国残疾人法案》（Americans With Disabilities Act，简称ADA），更会让那些没有残疾的人占用本已稀缺的专用车位，无异于“雪上加霜”。

“这根本就是个数学问题！”48岁的奥利维亚·凯勒（Olivia Keller）愤慨地说道。她是一位轮椅使用者，住在佛罗里达州塔拉哈西（Tallahassee）。佛罗里达州在去年7月已经通过了一项“孕妇停车法”，允许任何孕妇申请为期一年的无障碍停车许可证。凯勒直言不讳地指出：“如果你不增加停车位，却增加了使用停车位的人，那么很明显，你就是在剥夺那些真正需要这些车位的人的权利。”作为一名公共政策经理和残疾人权益倡导者，凯勒认为，这种政策的推行，是对残疾人群体权益的公然侵犯。

就在上个月，凯勒采取了法律行动，提起诉讼，试图推翻佛罗里达州的这项法律。这很可能是对此类政策发起的首次法律挑战。与此同时，俄亥俄州立法机构本月也在审议一项类似的法案，其蓝本正是多年前伊利诺伊州颁布的一项法律。亚利桑那州和南卡罗来纳州的共和党议员们也正在酝酿类似的政策，而阿肯色州等州的同僚们也准备重新提交相关议案。一场关于停车位的“战争”，正在全美范围内悄然打响。

帕特里克·T·布朗（Patrick T. Brown），一位来自保守派智库“伦理与公共政策中心”（Ethics and Public Policy Center）的研究员，正是这批新停车法案的设计者之一。他将这些法案描绘成一种“低成本”的方式，无需通过国会，就能有效推行“亲家庭”政策。布朗认为，这是一种“高曝光度”的姿态，能够明确表达他们对家庭、母亲和婴儿的坚定承诺。对于扩大专用停车位给孕妇使用会挤占残疾人空间的说法，他表示怀疑。

布朗在去年7月发表于另一家保守派智库“家庭研究所”（Institute for Family Studies）的博客文章中，详细阐述了他的停车计划。这个想法的萌生，源于一次他与妻子杰西卡（Jessica）和四个孩子（最小的才两岁）的午餐经历。那是一个炎热的夏日，停车场里只有最前面的残疾人专用车位是空的。布朗回忆说，他的妻子半开玩笑地让他写一篇关于“新妈妈也能使用这些车位”的文章。这个看似随意的玩笑，却成了这场全国性争议的导火索。

在美国各地随处可见的蓝色残疾人专用停车位，是在1990年国会通过《美国残疾人法案》后才被联邦强制规定的。该法案将残疾人定义为“身体或精神障碍严重限制一项或多项主要生活活动的人”。通常情况下，怀孕本身并不自动归入这一类别，但某些与怀孕相关的并发症确实有资格获得特殊照顾，包括使用无障碍停车位。例如，在某些州，如果孕妇无法连续行走200英尺而不停下来休息，她就可以凭医生证明申请临时许可证，使用那些通常更大、离建筑物更近的无障碍停车位。

联邦法律规定的无障碍停车位最低数量因设施和停车场大小而异。一般来说，在可容纳150辆汽车的停车场中，它们约占总车位的4%；而在更大的停车场中，则占2%。这些供汽车和货车使用的无障碍停车位，还必须设有专门的通道。

凯勒，这位天生没有手臂，并且20年前膝关节置换手术后神经受损的女士，每次出门都离不开这些专用车位和它们的通道。这些通道允许她从经过特殊改装的面包车上伸出坡道，以便她能坐着轮椅进出车辆。在她的车辆乘客侧，一张贴纸明确指示其他司机，需在车门旁留出至少八英尺的间隙，这是坡道展开所需的空间。

“它们不是为了方便而存在的，”凯勒谈到无障碍停车位时强调，“它们是为了需求而存在的。”

然而，支持允许孕妇使用这些车位的人士则辩称，在身体极度疲惫的孕期，孕妇理应获得这些临时性的便利。2022年，伊利诺伊州率先允许处于孕晚期的孕妇使用这些车位长达90天。这项措施在州众议院和参议院获得了两党议员的共同发起和一致通过。其主要发起人，共和党州众议员基思·惠勒（Keith Wheeler）称之为一项“虽小但有价值的倡议”，尤其对于那些在严酷多雪的冬季处于孕晚期的准妈妈们来说。

在佛罗里达州，推动这项讨论的则是炎热的天气。共和党州众议员菲奥娜·麦克法兰（Fiona McFarland）在去年3月的一次委员会会议上，向同事们讲述了她的亲身经历：有一天，她怀胎九月，在佛罗里达的烈日下“汗流浃背、摇摇晃晃地穿过停车场”，而残疾人停车位却空着。正是那一刻，促使她提出了这项停车规定。

一位同事担心法案文本暗示孕妇是残疾人，便向育有三个孩子的麦克法兰询问，她的法案是否会为准妈妈们开辟新的专用停车位和许可证。麦克法兰解释说，不会。“我坚信怀孕不是一种残疾。我只是想能把车停在前面，”麦克法兰总结道，引来一阵笑声。麦克法兰的办公室没有立即回应《华盛顿邮报》的置评请求。

对凯勒来说，这些言论简直是侮辱。她在去年8月的一次工作会议上首次听说这项法律后，便开始研究，并听到了这些让她感到刺耳的言论。凯勒的工作电话开始不断响起，许多残疾人向她抱怨，去超市时突然发现找不到停车位了。她在社交媒体上看到，一些孕妇举着残疾人停车牌的照片，鼓励其他准妈妈们也去申请一个。凯勒决定发起一场法律战。

去年10月27日，她向佛罗里达州公路安全和机动车辆部及其执行董事提起了联邦诉讼。该机构没有回应《华盛顿邮报》的置评请求。

在其他地方，残疾人权益倡导者们也正试图阻止类似的措施。“佛罗里达州的事情发生后，我们提高了警惕，”联合脊髓协会（United Spinal Association）倡导与政策高级主管史蒂夫·利伯曼（Steve Lieberman）表示。本月，利伯曼就俄亥俄州的停车措施作证，该法案将允许孕妇申请使用残疾人停车位长达一年。该法案目前仍在委员会审议中，立法者们希望通过修订来加强对残疾人停车规则的执行，发起人希望这一改变能缓解倡导者们对停车位可用性的担忧。

“我们正在做一些事情，以确保当我们说我们‘支持生命’时，我们确实在婴儿出生前和出生后都关心母亲，”俄亥俄州共和党州众议员亚当·马修斯（Adam Mathews）说，他是该法案的发起人。马修斯育有五个孩子，他的努力反映了布朗这位“伦理与公共政策中心”研究员在保守派议员中获得的广泛支持。马修斯甚至亲自打电话给肯塔基州的一位同僚，鼓励他们也引入类似的措施。

对凯勒而言，问题并非这项政策旨在帮助家庭。她反对它，是因为她认为这正在夺走她和其他残疾人的“生命线”。如果她没有无障碍停车位，她就无法开车去佛罗里达州议会大厦从事她的政策工作。她甚至可能无法在11年前与现在是她丈夫的男人进行第一次约会。

无障碍停车位“不是为了让我的生活更轻松，”她说，“它是为了让我的生活成为可能。”

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