怀孕35周孕妇被请下飞机，航空公司咋想的

“我怀孕35周，凭什么不让我飞？

”——一句话把机场柜台围成小型热搜现场。

你隔着屏幕都能感受到那股委屈：机票在手，肚子再大也是买了票的乘客，怎么就成了“拒载对象”？

先别急着骂航司冷血。

把镜头拉近，你会发现柜台后面的小哥也一脸难色：真让孕妇上机，万一万米高空破水，他得写十几页报告，公司还得背锅。

去年3月，某航就让一位瞒孕周的准妈妈登机，结果航班备降，公司被罚得肝颤，直接上了民航局黑榜。

那之后，地服人员看见大肚子就条件反射——不是歧视，是怕赔。

规矩写在白纸黑字：32周要证明，35周原则上不承运，2023年民航局新指引把红线画得更粗。

换句话说，今天就算你是董事长亲闺女，系统也弹窗“风险过高”，谁也改不了。

有人甩出国际对比：全球78%的航司都卡32周，亚洲最严。

别急着吐槽“东亚内卷”，高空舱压低到8000英尺，孕妇静脉血栓概率是地面4.6倍，飞机上没有产房，只有急救箱和热心乘客。

真早产了，机长备降一次油费几十万，还得找最近机场，谁也不敢拿一飞机人赌概率。

你以为拒载是“为难”，其实是把风险锁在地面，成本最低。

那孕妇就活该原地坐牢？

倒也不用。

现在部分航司悄悄上线“提前72小时评估”通道：你把产检报告、胎心监护一股脑传上去，航医在线打分，通过就给你开绿灯，不通过至少不白跑。

实测某航APP，提交到回复最快6小时，比请假去线下医院盖章省一半时间。

实在飞不了，高铁二等座一躺，5小时能跨半个中国，还免费改签，比机场狂奔舒服。

再不行，把产假拆两段，提前回老家待产，省得挺着肚子和地服掰头。

说穿了，规则冷冰冰，风险却长眼睛。

它盯上的不是“你”这个人，而是“35周+高空+密闭空间”这个组合。

与其在柜台拍视频求热搜，不如提前一周把孕周、血压、胎心做成PDF，让航医先点头。

真被拒了，也别把情绪全砸向制服小哥，他只是系统里的执行键。

把力气省下来，回家打包待产包，比拍短视频更管用。

毕竟，孩子第一声啼哭不会因为你多飞一次而提前，但少一次高空风险，一定更稳。